A városi mobilitás jövője egyre inkább a digitalizáció irányába mozdul, és ezzel párhuzamosan a felhasználói elvárások is folyamatosan alakulnak. Egy modern alkalmazásnak nem csupán felhasználóbarátnak kell lennie, hanem gyorsnak és biztonságosnak is. De hogyan lehet tovább fejleszteni egy népszerű, százezrek által használt szolgáltatást úgy, hogy a végeredmény újszerű, mégis ismerős legyen?
Stratégiai prioritások: mit tanultunk a felhasználóktól?
A technológiai fejlesztés során a célunk az volt, hogy az elkészült funkciókat mielőbb éles üzembe állíthassuk, miközben biztosítjuk, hogy az új alkalmazás legalább annyi funkcionalitást nyújtson, mint az előző verzió.
Ennek érdekében első körben a legtöbb felhasználónk számára elérhető szolgáltatásokat vizsgáltuk meg, hogy azonosítsuk azokat, akik kizárólag a Parkl app egy-egy funkcióját használják. A fejlesztési folyamatot több mérföldkőre bontva alakítottuk ki, a főbb funkciók szerint haladva. Az egyes szakaszokat időben eltolva dolgoztuk ki, amelyeket először UI-egyeztetések, majd usability – vagyis felhasználói visszajelzésekre épülő – tesztek előztek meg. A tapasztalatok alapján az utcai parkolást határoztuk meg az első mérföldkőként, így az ezt használók csatlakozhattak elsőként zárt körű bétatesztünkhöz.
“A térképes komponensek fejlesztése különösen összetett feladatnak bizonyult. A zónák és pinek megjelenítésének finomhangolása komoly kihívást jelentett. Emellett a főképernyő három részre tagolása és az animált, fokozatosan beúszó színátmenetes (másnéven „gradient”) színvilág kialakítása is jelentős erőforrásokat emésztett fel, de végül egy vizuálisan kifinomult és letisztult megoldást sikerült létrehoznunk.” – mondta Násztor Márk, a fejlesztő csapat vezetője.
Ezután az elektromos autótöltés és a zárt téri parkolás fejlesztése következett. Amint ezek a funkciók elkészültek, bétatesztre bocsátottuk őket, hogy a visszajelzéseket mielőbb valós használati környezetből kaphassuk. A fejlesztés ezen fázisának legösszetettebb eleme a Parkl ökoszisztéma egyik kulcs alkotóeleme, az irodai parkoláskezelés volt.
A vállalati funkciók fejlesztését követte egy teljesen új termék, az autópálya-matrica bevezetése. Ez szintén jelentős fejlesztési mérföldkőnek számított, hiszen a megvalósítás során egy harmadik felet is be kellett vonnunk (a Nemzeti Mobilfizetési Zrt-t.), aki próbavásárlással validálta a rendszert és csak a tesztelési folyamat sikeres lezárását követően engedélyezte a funkció bekapcsolását.
Műszaki átállás: a technológiai struktúra újragondolása
Az új alkalmazás teljes technológiai váltáson esett át, a kódot egészében írtuk újra egy modernebb technológiai alapra helyezve. Egyetlen elem került át az előző verzióból: az az algoritmus, amely a felhasználó légvonalbeli pozícióját határozza meg egy kiválasztott másik földrajzi ponttól.
2023 nyarán kezdtük meg a fejlesztést pilot projektekkel és UX/UI tesztekkel, majd ősszel elindult az új technológiai infrastruktúra kiépítése. 2024 elején kezdtük meg a funkciók implementálását, és az új alkalmazás végül 2025 januárjában lett elérhető a nagyközönség számára.
A kihívás több részből tevődött össze: egy megújult platformot kellett létrehozni, miközben a meglévő rendszerek zavartalan működését is biztosítani kellett. Az új alkalmazás fokozatos bevezetése zárt bétateszttel indult, amelyhez meghívóval lehetett csatlakozni, majd nyílt béta tesztelési fázisba lépett, végül teljes, minden felhasználót érintő publikus átállással zárult.
Technológiai átállás: egy precízen megtervezett technológiai folyamat
A siker kulcsa nemcsak a megújult funkciókban rejlik, hanem abban is, hogy a felhasználók miként élik meg a változást, ezért a fejlesztési folyamat során több körös UX/UI tesztelést is végzett a csapat.
Műszaki oldalról két fő kihívás merült fel. Egyrészt, egy olyan technológiai infrastruktúrát kellett létrehozni, amely gyors, biztonságos és hosszú távon is fenntartható. Másrészt, az átállást úgy kellett megvalósítani, hogy a háttérrendszerekben végzett módosítások ne befolyásolják a napi működést. Ennek részeként biztosítani kellett a teljes funkcionalitást, beleértve az adminisztrációs és riporting modulok zavartalan működését, miközben az új fejlesztések „láthatatlanok” maradtak az éles rendszer számára, így nem okoztak zavart az üzemeltetésben.
“A legnagyobb siker az volt, hogy a technológiai és UX/UI kihívásokat időben sikerült leküzdenünk, és a felhasználói visszajelzések alapján gyorsan tudtunk reagálni az igényekre. Az új verzió nemcsak funkcionalitásában fejlődött, hanem a betöltési idő is jelentősen csökkent.” – emelte ki Bacsa Zoltán, technológiai igazgató.
A felhasználóktól érkező pozitív visszajelzések megerősítették a csapatot abban, hogy az alapos tervezés és a gondos megvalósítás meghozta az eredményét.
Egy teljes ökoszisztéma kiépítése a digitális mobilitásban
A mobilitási piac alakulása világszerte az integrált digitális ökoszisztémák felé halad. A nagyvárosi közlekedési megoldások között egyre fontosabb szerepet kapnak azok a platformok, amelyek integrált rendszerben kezelik a közlekedési szolgáltatásokat. Ennek szellemében, az új alkalmazás fejlesztése során azt a hosszú távú stratégiát tartottuk szem előtt, hogy a nemzetközi piacokon a Parkl is teljes körű mobilitási megoldásként jelenhessen majd meg.
A cél nem csupán egy mobilalkalmazás fejlesztése volt, hanem egy olyan platform kialakítása, amely integrált mobilitási szolgáltatásokat kínál. A fejlesztési folyamat során kiemelten fontos volt, hogy minden összhangban működjön, ehhez pedig nem csak a projektmenedzsment, hanem a hatékony információáramlás is elengedhetetlennek bizonyult. Mindezek lehetővé tették a gyors és megalapozott döntéshozatalt, valamint az ehhez szükséges visszajelzések begyűjtését.
A jövőben szeretnénk, ha a szoftveres megoldásunkkal egy olyan irányba mozdulnánk el, amely lehetőséget ad a különböző szolgáltatások összehangolt működtetésére és a folyamatos fejlődésre. A jövőbeli terveink között szerepel még a flottakezelési funkciók bővítése, valamint a harmadik féllel való integrációk is.
"A digitális mobilitás jövője egyre inkább a skálázható és adatalapú szolgáltatásokra épül. A megújult alkalmazással nemcsak a jelenlegi piaci igényekre reagáltunk, hanem egy olyan rendszert alkottunk, amely képes alkalmazkodni az elkövetkező évek technológiai és infrastrukturális változásaihoz is." – foglalta össze röviden Kéri András, termékfejlesztési igazgató.
Az új platformmal készen állunk arra, hogy a következő években még okosabbá tegyük mind a vállalati mind a városi mobilitást.
Commenti