Az e-mobilitás fejlődésében az autósok mellett továbbra is a cégeknek van a legnagyobb szerepük. Új fázisába lépett a hazai vállalati elektrifikáció, a kérdés az elektromos autózás kapcsán nem a miért, hanem a miként.
A kötelező jellegű ESG jelentések a nagyvállalatok után, hamarosan már a KKV-kat is utolérik, ami egyre sürgetőbbé teszi a fenntarthatósági célok elérését. A Parkl idei kutatásából kiderült, hogy a hazai nagyvállalatok mintegy 70%-a az elektromos autókat a fenntarthatósági célok elérésének egyik kézenfekvő eszközének tekinti már legalább anyavállalati szinten.
A fenntarthatósági törekvések mellett a villanyautók azonban számos gazdasági előnyt is kínálnak a vállalatok számára. Az elektromos autók üzemanyagköltsége töredéke a belső égésű társaiknak, valamint karbantartást is sokkal ritkábban igényelnek. Nem meglepő tehát, hogy a HVG által közölt statisztikák szerint a 2024 első felében értékesített új tisztán elektromos autók mintegy négyötöde céges beszerzés volt. A céges elektromos autók ráadásul egyre több időt töltenek az utakon is: a Parkl végfelhasználói felméréséből kiderült, hogy a flottás e-autókkal több, mint egyharmadával nagyobb távolságot tesznek meg napi szinten az autósok, mint a belső égésűekkel.
„Az e-mobilitás már nem csupán a jövő célkitűzései között szerepel. Idei partnerfelmérésünk alapján a céges flották közel hetven százalékában már jelen vannak az elektromos járművek, becslésünk szerint közel 20% lehet a tölthető autók aránya a céges flottákban.” – mondta Tóth Gábor, a Parkl operatív igazgatója. „Bár a vállalatok egyre több figyelmet fordítanak a munkahelyi töltési infrastruktúra fejlesztésére, az okos töltési megoldások bevezetése egyelőre nem tart lépést az elektromos járművek terjedésének mértékével.”
A Parkl felmérése szerint a megkérdezett cégek több, mint 40%-ánál már igényelték munkavállalók a munkahelyi töltés lehetőségét. Ezt elsősorban kényelmi szempontok mentén kérik, különösen mivel sok esetben nincs lehetőségük otthoni töltés kialakítására. Ugyanakkor, míg az igény a munkahelyi töltésre egyértelműen nő, a vállalatok kétharmadánál továbbra sincs lehetőség erre. A munkahelyi töltő infrastruktúra kialakítása pedig nemcsak kényelmes, hanem egyszerűbb megoldást kínál adózási és ESG riportálási szempontból is.
„Az október elején megrendezett szakmai rendezvényünkön elhangzott piaci visszajelzések is megerősítettek bennünket abban, hogy a cégek már nem az elektromos autók létjogosultságával, hanem a bevezetéssel és mindennapi üzemeltetéssel foglalkoznak.” – hangsúlyozta Magyar Balázs, a Parkl üzletfejlesztési vezetője. „A leggyakrabban felmerülő kérdések partnereink körében az optimális töltő mennyiségre, az energia kapacitás kezelelésére, az adózásra és az ESG riportálásra vonatkoznak. Ezek szerencsére mind olyan kihívások, amelyekre már léteznek megbízható, adatalapú megoldások.”
Ahogy az elektromos autózás egyre inkább beépül a mindennapjainkba, az irodaház szerepe is változik: a töltési lehetőség ugyanolyan alapvető szolgáltatássá válik majd, mint az asztalfoglalás vagy a klímaberendezés kezelése. Az egyes országokban már bevezetett Vehicle-to-Grid (V2G) technológia révén pedig az elektromos autók idővel már nem csak fogyasztói, hanem az energia visszatáplálásával egyben mozgó energiatárolói is lesznek az irodaháznak. Ilyen és ehhez hasonló innovációk hozzák közelebb a jövőt, ahol a vállalatok az energiahatékonyságban és fenntarthatóságban is élen járhatnak majd.
A Parkl Digital Technologies elkötelezett amellett, hogy digitális szolgáltatásokkal támogassa a vállalatokat a fenntartható mobilitás felé vezető úton. Közel 1000 töltőpont üzemeltetésével és a parkolóhelyek digitalizációjával a Parkl célja, hogy a vállalati mobilitás meghatározó szereplője legyen Magyarországon.
Comments